Cueva de Ladrones la Estación de Ferrocarriles; en Promesas Quedó su Reubicación y Modernización

En el sexenio pasado se hizo el compromiso de que esas instalaciones serían reubicadas y en su lugar se construiría un moderno centro cultural y recreativo, además de un museo, pero solamente quedó en anuncio.

 

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En el sexenio pasado se hizo el compromiso de que esas instalaciones serían reubicadas y en su lugar se construiría un moderno centro cultural y recreativo, además de un museo, pero solamente quedó en anuncio.

En el sexenio pasado se hizo el compromiso de que esas instalaciones serían reubicadas y en su lugar se construiría un moderno centro cultural y recreativo, además de un museo, pero solamente quedó en anuncio.

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Tapachula, Chiapas; 8 de septiembre.- Han pasado ya dos semanas desde que el Gobierno Federal, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), recuperó “por causas de interés, utilidad públicos y seguridad nacional”, la concesión que había otorgado a la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab (FCCM) para operar las vías generales de comunicación ferroviaria en los Estados del sur-sureste del país.
Sin embargo, la Estación de Ferrocarriles en Tapachula se ha convertido en una cueva de malvivientes y permanece olvidada, como desde hace once años.
Incluso, en el sexenio pasado se hizo el compromiso de que esas instalaciones serían reubicadas y en su lugar se construiría un moderno centro cultural y recreativo, además de un museo, pero solamente quedó en una promesa.
Se esperaba que con la revocación de la concesión que hizo la SCT el pasado 23 de agosto a la empresa Chiapas-Mayab, la dependencia federal también rescatara las instalaciones, pero en realidad nada ha cambiado.
Ese discurso fue utilizado reiteradamente durante muchos años por funcionarios federales y estatales en las giras turísticas que hicieron al Soconusco, para recibir a cambio aplausos de los acarreados que llevaban a sus eventos.
La estación de ferrocarriles construida a mediados del siglo pasado, fue un importante punto de desarrollo económico de la región en esos tiempos.
Sin embargo al pasar los años, la población optó por otros medios de comunicación para poder transportarse, incluyendo sus mercancías.
Al iniciar este siglo, el ferrocarril solamente era utilizado para la carga (principalmente de semillas) así como para medio de transporte de miles de migrantes en los pocos más de 260 kilómetros de la Costa Chiapaneca.
Al paso del huracán “Stan” en octubre del 2005, la red ferroviaria de Chiapas quedó destrozada pero con la promesa de que la empresa concesionada y el Gobierno Federal la reconstruirían rápidamente.
También se aprovecharía esa situación para atender uno de los mayores reclamos de los tapachultecos de las últimas décadas: la reubicación de la estación de ferrocarriles.
El malestar de la sociedad se basa en que ese lugar fue absorbido por la mancha urbana e incluso, quedó rodeada de universidades, oficinas administrativas, un mercado, tiendas departamentales, comercios y plazas.
Además, eso obligaba a que los trenes atravesaran la ciudad y frenaran el tránsito vehicular durante mucho tiempo, en tanto se hacían las maniobras.
La reubicación de la estación se convirtió entonces en uno de los compromisos con el mayor reconocimiento de la sociedad, porque iba acompañado de una serie de supuestos proyectos.
Entre ellos estaba el Boulevard Turístico de Viva México a Tapachula, aprovechando las vías ubicadas a lo largo del par vial; la prolongación de la Avenida Central Sur, además de obras culturales y deportivas.
La estación de ferrocarriles saldría de ese lugar de manera paralela con la reubicación de la Terminal de Abastecimiento y Reparto (TAR) de Petróleos Mexicanos (PEMEX), que tampoco se ha cumplido.
Los grandes proyectos anunciados fueron una farsa. Hoy, ese lugar es altamente peligroso, sobre todo en las noches, por ser guarida de maleantes.
Lo peor de todo es que no se vislumbran las inversiones anunciadas, más ahora que habrá recortes al presupuesto de éste y del próximo año. EL ORBE / Ildefonso Ochoa Argüello

Esta nota fue publicada el día: 9, septiembre, 2016



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