*Cuestionan la Falta de Intervención de la Canacintra y Sectur.
Tapachula, Chiapas 5 de septiembre del 2026.- La falta de conectividad aérea y los elevados costos que enfrentan los usuarios del Aeropuerto Internacional de Tapachula se han convertido en un obstáculo para el crecimiento económico de la región, señaló José Antonio Chol Ruiz, integrante del Bloque de Organizaciones de Izquierda Siempre.
El dirigente cuestionó el desempeño de la empresa concesionaria del aeropuerto, ASUR, al considerar que la terminal permanece prácticamente sin movimiento y no responde a las necesidades de una ciudad estratégica para el comercio y el turismo por su ubicación fronteriza con Centroamérica.
“Este aeropuerto está como armatoste, lo ocupan solo para traer a migrantes deportados de EU”, señaló, al advertir que la falta de nuevas rutas y de aerolíneas que apuesten por Tapachula limita la llegada de visitantes, inversionistas y oportunidades de negocio.
Chol Ruiz recordó que durante su etapa laboral en Aeroméxico observó una mayor actividad aérea y un flujo constante de personas provenientes de otras entidades del país que llegaban a Tapachula para realizar negocios. Actualmente, dijo, el panorama es distinto y preocupa a comerciantes y prestadores de servicios que enfrentan una economía con menor dinamismo.
El impacto, sostuvo, no es únicamente turístico: menos vuelos significan menos visitantes, menos consumo en hoteles, restaurantes, comercios y transporte, y menos posibilidades de atraer inversiones.
Ante este escenario, hizo un llamado a las autoridades estatales y federales, así como al sector turístico, a intervenir y buscar alternativas que permitan mejorar la conectividad aérea y reducir los costos.
También cuestionó el trabajo de la Secretaría de Turismo a nivel federal en la promoción de Tapachula y el Soconusco.
“Tapachula está careciendo de dinero por falta de comercio”, advirtió, al señalar que la frontera sur requiere una estrategia seria para recuperar el movimiento económico y aprovechar su posición como puerta de entrada y salida hacia Centroamérica.
El reclamo pone nuevamente sobre la mesa una pregunta incómoda: ¿quién está defendiendo los intereses de Tapachula ante un aeropuerto que, lejos de convertirse en motor de desarrollo, es percibido por sectores sociales como una infraestructura desaprovechada? EL ORBE/ JC.
