*- El Alto Costo de la Tarifa Reduce la Competitividad Aérea y Afecta a Pasajeros que Viajan por Salud o de Emergencia.
*- Resta Competitividad a Tapachula Frente a Otros Aeropuertos de Chiapas.
*- Canirac, Canacintra, Hoteleros y Agencias de Viajes Debe Exigir Mejores Condiciones Para el Aeropuerto.
*DIVERSOS SECTORES DE LA SOCIEDAD PLANTEAN QUE SEA REDUCIDA AL 50%, PARA IMPULSAR EL DESARROLLO TURÍSTICO Y ECONÓMICO DE LA REGIÓN.
Tapachula, Chiapas, 10 de septiembre de 2026.- Profesionistas, organizaciones sociales y productivas en la región del Soconusco coinciden en la necesidad de que las autoridades analicen quitar la concesión a ASUR del aeropuerto internacional de Tapachula.
El elevado costo de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) en el Aeropuerto Internacional de Tapachula se ha convertido en un freno para la conectividad aérea y en un factor que impacta directamente el desarrollo turístico y económico del Soconusco, consideró el doctor Manuel de Jesús Márquez González, maestro universitario, abogado y doctor en ciencias jurídicas.
El académico señaló que mientras las aerolíneas ofrecen promociones y tarifas atractivas, el costo de la TUA encarece el precio final del viaje y resta competitividad a Tapachula frente a otros aeropuertos de Chiapas, particularmente el de Tuxtla Gutiérrez, donde existen mayores opciones de vuelos.
“Hay promociones de Viva Aerobus o de Volaris, ya no digamos Aeroméxico, donde el vuelo es barato, pero el TUA es demasiado caro”, sostuvo.
Márquez González advirtió que el problema trasciende al sector turístico, pues también repercute en agencias de viajes, hoteles, restaurantes, transporte público y generación de empleos.
Uno de los sectores más afectados, dijo, son los pasajeros que deben viajar por motivos médicos, particularmente quienes requieren tratamientos especializados en la Ciudad de México, ya que deben enfrentar de manera recurrente el costo de una tarifa que encarece sus traslados.
Consideró que no necesariamente se requiere cambiar a la empresa concesionaria del aeropuerto, sino realizar un estudio de impacto económico y social que permita determinar cuánto está afectando la TUA al desarrollo de la región y valorar una reducción significativa, incluso de hasta 50 por ciento.
El doctor Márquez González llamó a los gobiernos estatal y federal, así como a organismos empresariales y turísticos, a impulsar una estrategia conjunta para fortalecer la conectividad y promover los atractivos del Soconusco, que cuenta con más de 300 kilómetros de litoral y sitios naturales como La Encrucijada.
Asimismo, pidió a Canaco, Canirac, Canacintra, hoteleros y agencias de viajes asumir un papel activo y exigir a los representantes populares gestionar ante la Federación mejores condiciones para el aeropuerto.
“Que nos apoyen, que no nos cobren tanto”, resumió, al advertir que reducir la TUA podría convertirse en una medida para recuperar pasajeros, atraer turismo, generar empleos y reactivar la economía del Soconusco. EL ORBE/ JC.
