*Señalan Sectores Productivos de la Región.
Tapachula, Chiapas; 30 de Septiembre del 2023.- Como parte de los preparativos para la cosecha del próximo año, los productores de mango continúan manejando el programa de liberación de moscas estériles, para lo cual cuentan con el apoyo del Gobierno.
Así lo dio a conocer, Alfredo Cerdio Sánchez, presidente del Consejo Regulador de la Calidad del Mango Ataúlfo en el Soconusco, quien espera que los apoyos se incrementen, de acuerdo a la inflación y a la pérdida que ha tenido el valor de la moneda, a modo de tener un presupuesto adecuado para el 2024 para hacer frente a esa situación.
En entrevista concedida a Periódico EL ORBE, el directivo señaló que ven con beneplácito que hay inversiones cuantiosas y han iniciado proyectos de gran envergadura, para ello mencionó el caso del dragado que se hace en Puerto Chiapas para desazolvar el canal principal y mejorar la llegada de los barcos de diferentes calados.
Asimismo, se refirió a la línea férrea K que comprende 473 kilómetros desde Ixtepec Oaxaca, hasta Suchiate Chiapas, como parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, la cual está en proceso de limpieza del derecho de vía, así como el cambio de durmientes por unos de mayor calibre para soportar grandes pesos además de propiciar más velocidad.
Son obras importantes para la región, manifestó, por lo cual están pidiendo a los Diputados que les envíen los presupuestos sobre cómo van a quedar autorizados en la Cámara de Diputados, con el propósito de ver que se incluya el arreglo de los caminos sacacosechas, los cuales están muy deteriorados en la zona y requieren mantenimiento.
Puerto Chiapas Producirán Desarrollo en el Soconusco
Por ello, dijo que tienen la esperanza que va a ser un buen año para toda la región del Soconusco, para Chiapas y sobre todo para el Sureste de México, porque estas vías de comunicación (el ferrocarril) los van a conectar con la costa de Estados Unidos para el suministro de frutas y verduras de la región, pero también la parte Oeste para llegar a California y hasta Canadá, que serán grandes alternativas de transportación para mejorar la exportación.
Actualmente el traslado de la producción lo hacen vía terrestre (por carretera) a través de camiones pesados refrigerados, explicó, pero resulta muy costoso por el consumo de combustible, fletes, peajes, desgaste de llantas, entre otros, en cambio el ferrocarril una sola máquina arrastra grandes volúmenes de peso.
En cuanto a la vía marítima, comentó que por los volúmenes de carga que se manejan por esa vía, no es tan costoso, pero lo importante en este caso es que bien sea por ferrocarril o por barco, existe la seguridad de que la fruta llega a su destino íntegra, ya que, por carretera por los baches, topes y otros inconvenientes, el producto puede terminar golpeado.
Asimismo, que existe la confianza de los agricultores en el sentido de que, durante este sexenio, deben quedar concluidas todas las obras, ya que es el compromiso del Ejecutivo Federal.
Por otro lado, comentó que aprovechando la conexión que habrá con el Tren Maya se puede promocionar los destinos turísticos, el área turística, en materia de arqueología, gastronomía, mares, ríos, ecosistemas y todos aquellos programas que llaman a detonar ese sector en la región, como son los casos de la Ruta del Café, del Rambután, del Mango, entre otros. EL ORBE / Ildefonso Ochoa Arguello
