*- Empresarios Afirman que ha Afectado que el Control del Aeropuerto lo Tenga ASUR, y que Debe ser Administrado por las Autoridades.
*- Lamentaron que la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) es Mucho Mayor a la que se Aplica en Otros Aeropuertos.
*- Cuestionaron que Mientras en el Aeropuerto de Tuxtla se Abren Nuevos Vuelos, en Tapachula se Suspenden Rutas.
* AGENCIAS DE VIAJES ADVIERTEN QUE LAS TARIFAS Y LA FALTA DE INCENTIVOS, COLOCAN A TAPACHULA EN DESVENTAJA FRENTE A TUXTLA GUTIÉRREZ.
Tapachula, Chiapas; 3 de septiembre de 2026.- El elevado costo de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) continúa representando un obstáculo para la competitividad del Aeropuerto Internacional de Tapachula, situación que, de acuerdo con representantes del sector turístico, termina impactando directamente en los usuarios y en la capacidad de la ciudad para atraer nuevas rutas aéreas.
Diversas Agencias de Viajes del Soconusco, explicaron que el aeropuerto enfrenta una condición distinta a la de la terminal Ángel Albino Corzo de Tuxtla Gutiérrez, debido a que esta última es administrada por el Gobierno del Estado y cuenta con esquemas de apoyo y subsidios que permiten contener algunos costos y facilitar la llegada de aerolíneas.
Asimismo, señalaron que la menor afluencia de pasajeros también repercute en la recaudación de la TUA y, por consecuencia, dificulta que el aeropuerto pueda reducir sus costos operativos. Recordaron que anteriormente existió una mayor movilidad de pasajeros, incluso relacionada con el flujo migratorio, pero ésta disminuyó considerablemente.
Consideraron que el problema debe analizarse más allá del costo de un boleto. El aeropuerto representa una pieza estratégica para el desarrollo económico y social de Tapachula y del Soconusco, al facilitar la llegada de turistas, empresarios, inversionistas, trabajadores y visitantes, además de conectar a la región con otros destinos nacionales e internacionales.
En este sentido, cuestionaron que mientras Tuxtla Gutiérrez concentra nuevas rutas y recibe incentivos para atraer aerolíneas, Tapachula continúa enfrentando mayores costos y menores opciones de conectividad.
De igual forma, advirtieron que recuperar rutas aéreas requiere coordinación entre los gobiernos y el sector privado, así como incentivos que permitan demostrar a las aerolíneas que existe suficiente demanda.
La ausencia de una política sólida de conectividad aérea, sostuvo, no sólo afecta al pasajero: también limita el turismo, la inversión, el comercio y las oportunidades de crecimiento de toda la frontera sur. EL ORBE/ JC.
