Ciudad de México.– La agencia calificadora Moody’s Investors Service advirtió que la decisión de Caminos y Puentes Federales (Capufe) de suspender el incremento a sus tarifas de acuerdo con la inflación es “un factor negativo para las concesiones carreteras federales en México”.
De acuerdo con Roxana Muñoz, analista de la firma, “esto impactará negativamente la recuperación de los ingresos, mientras que la deuda indexada a inflación continuará incrementando, creando un desequilibrio económico para las concesionarias”.
Este miércoles, Capufe señaló en un comunicado que el ajuste tarifario, instruido para iniciar el día de hoy, quedará suspendido hasta nuevo aviso, obedeciendo a instrucciones giradas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
El pasado martes, el organismo informó que la nueva nivelación tarifaria que se aplicaría correspondería al 7.36% para caminos y puentes y con un incremento en el límite del 10% para el corredor México-Acapulco, “como respuesta al aplazamiento que ha sufrido el aumento de las cuotas en este tramo”.
La última actualización de tarifas fue el pasado 1 de agosto, cuando el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) realizó un ajuste del 3.2% en promedio a las tarifas del corredor México-Acapulco.
A 34 días de que se ponga en operación el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), que se construye en la Base Aérea de Santa Lucía, la concesionaria aumentó cuatro pesos la tarifa de peaje en la autopista México-Pachuca, la principal vía de acceso a la terminal aérea.
Ahora los automovilistas pagan desde el primer minuto del 15 de febrero 62 pesos, antes erogaban 58, lo que representa un incremento de 6.89%.
Además se registraron alzas en otras carreteras de cuota que conectan a las dos terminales que operarán de manera simultánea (el aeropuerto Benito Juárez y el de Toluca), entre ellas están la Peñón-Texcoco, la México-Toluca y el Circuito Exterior Mexiquense.
Desde el primer minuto de ayer, los conductores particulares tienen que pagar 62 pesos, antes erogaban 58 pesos en la caseta Ojo de Agua de la autopista México-Pachuca.
También se incrementó el peaje en cuatro pesos en la autopista Peñón-Texcoco concesionada a la empresa Pinfra, por lo que ahora los choferes deben desembolsar 54 pesos por un tramo de 17 kilómetros, antes eran 50 pesos, lo que significa un aumento de 8%.?Esa vía enlaza a municipios del nororiente del Valle de México con la terminal aérea de la Ciudad de México.
Aumento provocó molestia en conductores
Los automovilistas que circulan por la México-Toluca ahora pagan 97 pesos, cuando antes eran 91 pesos, lo que representa un alza de 6.18%. Por ese camino de cuota se llega al Aeropuerto Internacional de Toluca.
Usuarios del Circuito Exterior Mexiquense denunciaron el aumento en el pago del peaje.
Los automovilistas en casetas como la de Tultitlán, deben pagar 35 en lugar de 32 pesos; en Las Américas pasó de 62 a 68 pesos la nueva tarifa, lo que representa un aumento de 9.6%. La de Tultepec subió de 87 a 95 pesos, es decir, 9.19%.
La empresa concesionaria informó que en conformidad con el Título de Concesión los incrementos en tarifas se realizan anualmente y que se ajustan cada año por el Índice Nacional de Precios al Consumidor (INPC) del año inmediato anterior contra el año anterior a ese.
El Título de Concesión establece que las tarifas se ajustarán antes del final del año si la inflación acumulada desde el último incremento es superior a 5%, y el último incremento tiene más de tres meses, argumentó la concesionaria.
El incremento provocó el malestar de los operadores de unidades, principalmente del transporte público concesionado que utilizan todos los días ese camino de cuota, porque consideraron que sin previo aviso les impusieron el nuevo monto. Apro
