La Carretera de la Muerte: Tapachula-Talismán
Ernesto L. Quinteros
El crecimiento poblacional en esta región de la frontera sur ya demanda un mayor desarrollo en infraestructura carretera, así como modernizar los pasos fronterizos legalmente establecidos entre México y Guatemala.
Sexenio tras sexenio es la misma solicitud, y por eso hemos comentado en repetidas ocasiones que pareciera que en esta zona “el tiempo se detuvo”, ya que si hacemos un listado de las necesidades de esta zona fronteriza, prácticamente es lo mismo que hace 20 años.
Mayor infraestructura carretera, modernización de las aduanas que casi siempre están saturadas, y es por donde existe un intenso intercambio comercial con Centroamérica, principalmente con el vecino país de Guatemala.
De igual forma es necesario brindar una mejor seguridad pública y apoyo al sector agrícola, en donde es obligatorio establecer industrias para la transformación de lo que aquí se produce y darle un valor agregado.
Y hacemos este comentario, porque una vez más los prestadores de servicios de Tuxtla Chico denunciaron la peligrosidad que existe al continuar permitiendo que los denominados mototaxis sigan circulando en el tramo carretero de Tapachula-Talismán, en donde ya se han suscitado diversos accidentes, sin embargo pareciera que muy poco o nada les importa a las autoridades.
Dicha vía de comunicación es muy angosta, y por ella hay un importante tránsito vehicular.
La problemática son dos, por un lado, la proliferación de este tipo de servicio público que no tiene ninguna medida de seguridad, lo cual ha generado diversos accidentes.
Y por otra parte es urgente que las autoridades tomen cartas en el asunto, y que se modernice esta vía de comunicación lo antes posibles.
En el sexenio federal del 2000-2006, la Cámara de Diputados aprobó un recurso millonario para la construcción de esta vía de comunicación. El proyecto era carretera Tapachula-Talismán con ramal a Ciudad Hidalgo.
Por trabas burocráticas y con el argumento, en aquel entonces, de que se iba a afectar la zona arqueológica de Izapa, no se construyó y modernizó el tramo carretero Tapachula-Talismán. Sin embargo desde entonces, existe un recurso aprobado para la conclusión de este proyecto.
El único tramo que se construyó fue el de Tapachula-Ciudad Hidalgo, y también hay que decirlo, es una concesión. Por eso quienes vivimos en la zona, vemos que constantemente esta carretera recibe mantenimiento, de lo contrario estaría en el abandono, como muchas del país.
Bueno para acabar pronto, a penas en el 2023 en una revisión del proyecto resulta que los recursos todavía están disponibles a través de Banobras, y ascienden a un poco más de mil millones de Pesos, que es lo que engloba el proyecto. La empresa que gano el contrato fue AZVI.
Sin embargo por el bendito burocratismo, y por falta de voluntad, esta importante vía de comunicación no se ha concluido.
Y ahora que ya está prácticamente expirando el sexenio menos que le tomen importancia las autoridades. Lo importante será que ahora que entren los nuevos funcionarios federales y de todos los niveles de gobierno se enteren de este proyecto para que a la brevedad posible le den seguimiento. ¡Ya es hora!
Nuevo Dirigente de Asociación de Columnistas de Chiapas.
En un ambiente de camaradería y fraternidad los miembros de la Asociación de Columnistas de Chiapas nombraron en la ciudad de Tuxtla Gutiérrez al Periodista, Pascual Cruz Galdámez como nuevo dirigente de esta prestigiada organización de comunicadores en la entidad, quien habrá de tomar posesión con una nueva directiva el próximo 7 de Junio del presente año.
Desde este espacio va nuestra felicitación y nos sumamos a los nuevos proyectos que vengan en favor de este gremio.
Por hoy ahí la dejamos, nos leemos mañana. ¡Ánimo!
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