Han pasado 23 años desde que se construyó sólo una parte del Libramiento, en donde diariamente transitan miles de unidades de carga de importación y exportación, turistas, transmigrantes y pobladores de varios municipios.
*LA OBRA QUEDÓ EXCLUIDA DEL PRESUPUESTO DE EGRESOS 2023, Y NO SE DIGA DEL LIBRAMIENTO NORTE, UN SUEÑO LEJANO PARA LOS TAPACHULTECOS.
Tapachula, Chiapas; 27 de Mayo del 2023.- La conclusión del Libramiento Sur de Tapachula, el segundo municipio más importante de Chiapas, cumplió 23 años de haber quedado inconcluso y seguirá así, porque tampoco fue considerado dentro del Presupuesto de Egresos para el 2023.
Mientras que el proyecto de lo que sería el del Libramiento Norte está peor, porque había sido contemplado por el Gobierno desde el sexenio pasado para Tapachula, porque ha sido desechado y en lugar de ello los recursos están siendo utilizados en Tuxtla Gutiérrez para más bulevares de ese tipo, incluso unos encima de otros.
En torno a ese tema, Abraham Ruiz Matías, presidente de la colonia Olimpia y especialista en vías de comunicación, aseguró que la construcción de ambas carreteras en la localidad quitaría -sobre todo- el tráfico pesado que procede de la zona alta de Tapachula.
En entrevista con rotativo EL ORBE, añadió que sería benéfico, ya que el del sur en la actualidad, con tráfico pesado a Ciudad Hidalgo más el movimiento a Puerto Chiapas y al aeropuerto internacional, hace que esté muy saturado.
Asimismo, señaló que con la construcción del segundo en el lado norte, aparte de que sería una excelente vía de evacuación en caso de cualquier problema volcánico, también serviría como ruta alterna para el tránsito de vehículos que proceden de la frontera, sobre todo cuando los desbordamientos de los afluentes causan afectaciones, como ya sucedió con el río Cahoacán.
Agregó que ahí el tránsito vehicular sería más rápido y a la vez se tendría el resto de las opciones en mejores condiciones, puesto que el tráfico pesado acaba con la carpeta asfáltica.
Cabe recordar que fue el entonces gobernador Roberto Albores Guillén, quien construyó la mitad de lo que sería el Libramiento Sur, y hasta ahí quedaron esos trabajos, aún cuando por esa vía de comunicación transitan miles de unidades de carga de importación y exportación, turistas, transmigrantes y pobladores de decenas de municipios.
También quedaron excluidos del presupuesto otros proyectos que ya estaban programados desde el sexenio pasado, como el Parque Agroindustrial, la Planta Potabilizadora, la ampliación de la carretera a Jaritas, la que conduce a Puerto Madero y a Frontera Talismán; el gaseoducto de la Costa, la conclusión del muro de contención en el puerto y en ríos de la ciudad. EL ORBE / Nelson Bautista
