Peligro Latente Para Conductores la Carretera a Puerto Madero

*- Ya se han Suscitado Accidentes Graves por Falta de Precaución, No hay Señalamientos y en la Noche no se Distingue la Pintura Reflejante.
*- Choferes del Transporte Público y Particulares Exigen Vigilancia y Medidas Preventivas
*- Con tal de Ahorrarse Dinero, Constructores Hacen Uso de Unidades que no son Aptas Para Transportar ese Material

*UNIDADES DE TRANSPORTE DE MATERIAL CIRCULAN CON SOBRECARGA, SIN MEDIDAS DE SEGURIDAD, PONIENDO EN RIESGO A OTROS VEHÍCULOS Y PEATONES.

Tapachula, Chiapas 19 de Mayo del 2026.- La carretera Tapachula–Puerto Madero vuelve a colocarse en el centro de la preocupación social y económica del Soconusco. Lo que debería representar una vía estratégica para el desarrollo comercial, turístico y logístico de la región, hoy es vista por ciudadanos y transportistas como una ruta de alto riesgo marcada por la falta de vigilancia, infraestructura deficiente y una preocupante ausencia de regulación en el traslado de material pétreo utilizado en las obras de enrocamiento en la zona costera.

El empresario y dirigente transportista Edmundo Olvera Cantera advirtió que la situación en esta vía refleja un problema estructural que durante años ha sido ignorado por las autoridades. Señaló que la carretera carece de drenes pluviales, acotamientos, áreas peatonales y señalética adecuada, condiciones que se vuelven todavía más peligrosas ante la llegada de la temporada de lluvias.
A ello se suma el incremento del flujo de vehículos pesados derivado de las obras que actualmente se desarrollan en Puerto Madero, donde diariamente circulan góndolas y plataformas cargadas con enormes piedras para la construcción de escolleras. Según explicó, muchas de estas unidades no son las adecuadas para este tipo de carga y operan con sobrepeso para compensar tarifas de flete demasiado bajas.
El problema no solo representa un riesgo para los operadores del transporte. También pone en peligro a cientos de familias que diariamente utilizan esta carretera. Olvera Cantera reveló que incluso ya se han registrado incidentes por caída de piedras y daños severos a vehículos particulares, aunque algunos casos no se hicieron públicos.
El trasfondo del conflicto también exhibe un impacto económico y social profundo. Transportistas locales denunciaron haber sido desplazados de una obra que, aseguran, debería generar empleo para el sector regional conforme a la Ley de Movilidad y Transporte de Chiapas. Acusan que empresas externas y sindicatos nacionales fueron contratados bajo esquemas de bajo costo que privilegian el ahorro económico sobre la seguridad y la legalidad.
Además, denunciaron posibles actos de corrupción relacionados con la asignación de contratos y tarifas que actualmente se pagan hasta un 40% por debajo de lo originalmente presupuestado, situación que estaría provocando retrasos importantes en la ejecución de la obra.
Mientras tanto, ciudadanos continúan expuestos diariamente a una carretera saturada, sin controles estrictos de peso y dimensiones, y con escasa supervisión de las autoridades federales y estatales.
La exigencia de los sectores productivos es clara: mayor regulación, aplicación de la ley, infraestructura moderna y prioridad para la mano de obra local antes de que ocurra una tragedia mayor en una de las rutas más importantes del sur de Chiapas. EL ORBE/ Ernesto L. Quinteros.